อย่าหลงเวลา 10 ชั่วโมงแห่งการเรียกเก็บเงินสรรพสิ่งคุณTesla Model X แบตเตอรี่ใหม่ที่ก่อสร้างโดยนักวิจัยจาก Penn State สามารถชาร์จให้เสร็จได้แห่งเวลาพาง 10 นาที
ขยายความในไว้ที่รายงานแห่งเผยแพร่แห่งวันนี้ใน จูล
,
แบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออนใหม่สามารถเติมแรงงานให้กับดักยานพาหนะกระแสไฟด้วยการชาร์จ 200 ไมล์ในสมัยที่วัดได้กับการเขียนเติมรถสถานที่ใช้ก๊าซเทคนิคนี้เกี่ยวข้องกับดักการทำเอาแบตเตอรี่ร้อนขึ้นโดยเร็วถึง 140 องศาฟาเรนไฮต์กับทำให้แบตเตอรี่สายัณห์ลงกลับลงไปที่อุณหภูมิห้องหับในระหว่างรอบงานชาร์จ
โดยปกติความเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิแห่งหนรุนแรงสามารถสะกดงานทำลายแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้การจุ่มลิเธียมคงจะเติบโตในแบตเตอรี่ได้หากสัมผัสกับความร้อนจำเนียรเกินไปซึ่งอาจจะทำให้เกิดถึง sบีบคั้นออกแม้ว่าด้วยงานใช้วิธีการให้ความร้อนที่คิดเลขได้กับการ กำหนด การสัมผัสกับแบตเตอรี่ในอุณหภูมิสูงศักดิ์ทีมงานจึ่งเชื่อแหว 19 ได้ค้นเจอวิธีที่จะเอาใจช่วยปิดช่องไฟระหว่างรถยนต์กระแสไฟและรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง
ที่นี่กำลังรุนแรง
โดยทั่วไปแบตเตอรี่จักถูกชาร์จด้วยกันคายประจุที่อุณหภูมิเดียวกันทว่าด้วยการเพิ่มเดโชนักวิจัยพานพบว่าเขาทั้งหลายสามารถบริหารประจุไฟฟ้าที่สูงขึ้นให้กับดักแบตเตอรี่ได้โดยไม่ทำเอาอายุการใช้งานลดน้อยลง
เคล็ดลับถือเอาว่าฟอยล์บาง ๆ แห่งหนทำขนมจากนิกเกิลซึ่งจะถ่ายเทประจุเจียรยังเซลล์แบตเตอรี่อย่างเท่าเทียมกันทั้งที่นักวิจัยรีบอุณหภูมิขึ้นพวกเขาพบดุฟอยล์ช่วยรักษาไม่ปันออกแบตเตอรี่ร้อนเกินไปจากภายนอกไม่ก็มีส่วนอื่น ๆ ไม่ผิดทำลายขนมจากภายใน
ร้านแบตเตอรี่ สนามบินน้ำ
การก่อสร้างแบตเตอรี่แบบชาร์จเร็วนั้นไม่ใช่ความท้าทายใหม่เหตุด้วยผู้เขียน Chao-Yang Wang และเพื่อนร่วมงานของเขาพอปีแต่ก่อนวิศวกรสรรพสิ่ง Penn State ได้เขียนรายงานอีกอย่างหนึ่งซึ่งขยายความในถึงกระบิลที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ข้างใน 15 นาทีที่ 122 F.
แต่แม้จะได้มาผลลัพธ์แห่งดี แต่ก็ยังมีเรื่องที่น่าจะกังวลอยู่อย่างหนึ่ง: แบตเตอรี่เสื่อมสภาพขนมจากการสัมผัสกับดักอุณหภูมิที่หนักหน่วงความร้อน.
1C ความท้าของเราในกิจธุระปัจจุบัน [คือ] ในการค้นพบกรรมวิธีควบคุมความเสื่อมโทรมของแบตเตอรี่สถานที่อุณหภูมิสูง 1D;มณเฑียรกล่าวมุขอีเมล1C; ตราบใดที่ฉัน จำกัด [a] แบตเตอรี่ 19; กาลเวลาสัมผัสกับอุณหภูมิสูงอิฉันสามารถลดความเสียหายสรรพสิ่งแบตเตอรี่ได้ 1D;
กับ จำกัด ชิ้นเหล่านี้พวกเขาพบตวาดกระบวนการซูเปอร์ชาร์จสามารถรักษารอบการชาร์จได้ 1,700 รอบในงานชันสูตรแบตเตอรี่คราวต่อ ๆ ไปนักวิจัยไม่ไหวสังเกตเห็นงานชุบลิเธียม 14แสดงให้เห็นว่าความร้อนแม้จะสาหัส แต่ก็ไม่ไหวสร้างความเสียหายให้กับแบตเตอรี่เมื่อใช้งานเช่นสั้น ๆ
โรงไฟฟ้าร่างพกพา
สำหรับณ เวลานี้เวลาในการชาร์จรถไฟฟ้าในตลาดยังคงเซาและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยังมีหนทางที่จะจากไปแต่ กงสี อย่าง Tesla ต่างทุ่มเงินไปกับดักการวิจัยเพื่อจะสร้างแบตเตอรี่แห่งหนมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อจะแข่งขันกับรถยนต์ทั่วไป
ในดวงเดือนกันยายนนักค้นคว้าจาก Dalhousie University ในที่แคนาดาได้รับทุนรอนจากโรงไฟฟ้ารถไฟฟ้าเพื่อจะสร้างแบตเตอรี่ซุปเปอร์ชาร์จ 14อันหนึ่งแห่งพวกเขากล่าวถึงสามารถวิ่งได้มาเป็นโล้นไมล์ก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ควบคู่เจียรกับกระบวนการชาร์จแบบนวชาตเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ทุเลาและการขับเคลื่อนเพื่อให้ยานยนต์กระแสไฟมีอายุการใช้งานไม่ช้าสถานีชาร์จ 10 นาทีจะตกเป็นเรื่องธรรมดาๆ
